你是否后悔选择电动汽车？

7年前就入坑了电动车，但丝毫不后悔！！！

坐标北京，2016年花14万买的帝豪EV，电池45度电，标称续航253公里（非冬实际续航能上300公里）。当时北京的新能源车牌的申请人数比指标配额还少，所以不用摇号和排队，上牌资格就直接给。和同价位的现款电动车比，我这老古董续航短、充电慢、内饰老、动力不强、不耐低温、也不省电，但我没啥可后悔的：

1.2017年开始，申请新能源指标的人就井喷式增长。如果我当年不买，到现在也买不了。这款车是当年同价位里唯一颜值还能看，并且能兼顾续航显示准确、空间领先、动力不弱的一款车。我不仅是早买早享受，而且以后想换更好的车，拿着钱随时换。因为北京的新能源指标是跟人不跟车（上海相反，车卖了就得重新拍牌），一旦你拿到了购车指标，你一辈子都有买车资格，谁也抢不走。就冲这一点，我不买才后悔。

2.我两个家都有固定车位和充电桩，这车只用来市区通勤，这点儿续航完全够用，空调、暖风随便开，油门按需踩不龟速，白天再怎么豁睡一觉也充满了。纯电动车最大的硬伤——续航焦虑在我这儿不存在。

3.买车头两年一直在用4S送的充电卡，自掏腰包的电费只有100多块。后来有了自己的固定车位和充电桩，走专用电表，价格0.473元/度，比居民电价还便宜几厘钱，平均一公里电费不到8分，月均不到100块钱，只有油车的1/7。保养项目简单，到现在7万多公里没花到2000块，算下来早就把车价里的电池差价省回来了（保值率肯定是省不回来），至少没给我日常开支增加负担。

4.家里还有一辆燃油旅行车，70升大油箱，高速平均6个多油，5分钟加满油能跑1000公里。这车还有超大后备厢，后排座椅放平了能当床使，就是专为旅行而生的。市区通勤开新能源，郊区/长途就开油车，优势互补，省油省电还方便。

5.这车续航显示很准，剩50公里基本能跑50-60公里，从不突然跳水，只要你不一脚油门一脚刹车地猛cao基本不会低于表显续航。当然，剩0公里的时候也是真的很快就会趴窝，有车友试过，所以不能侥幸。

我是纯电动车主，但我并不是电吹疯。我开纯电动车觉得香，那都是基于以上特定前提才有的。而电吹疯们从不考虑使用场景，一说省钱就是家充低估电4毛，一说长途就坐高铁飞机，一说省电就是四季如春市区通勤，好像全国人民已经普遍实现户户有车位、人人住闹市、家家被限牌、市市如昆明。