为什么俄空天军那么菜？
歼11A在30-35公里外才能稳定截获鹰狮，且RCS是其5-6倍
在2015年的“鹰击-2015”中泰联合空中演习中，歼11A在超视距作战中被泰国鹰狮战斗机全程压制，虽然参加中泰军演的歼11A实际就是我国用进口部件组装的苏27SK，但当时仍是我军主力战机之一，因而这一演习结果仍然引起了很大震动。
对于歼11A败北的原因，“八一勋章”获得者、“英雄试飞员”李中华已经有充分论述，他总结出了以下几个因素：
一，歼11A的雷达散射截面(RCS)远大于鹰狮。李中华称，鹰狮战机的RCS大致只有J11A的五分之一到六分之一....
鹰狮作为与枭龙同一级别的单中推轻型战斗机，长度仅14.1米，翼展只有8.4米，远小于歼11A的21.9米和14.7米，即歼11A就算是横过来都比鹰狮长。
歼11A与鹰狮同框
况且鹰狮采用了单发动机加两侧进气的布局，位于机身两侧的进气道在通向发动机之前会自然弯曲，使大部分入射雷达波都无法原路返回。而歼11A却继承了侧卫家族的中央升力体布局，机腹的一对楔形进气道短而直，对雷达波来说可谓洞门大开。
因此，歼11A的RCS要比鹰狮大得多，根据相关资料，歼11A的正面RCS高达15㎡，取五分之一就是3㎡，取六分之一是2.5㎡，2.5-3㎡基本符合鹰狮这类轻型战斗机的RCS估计区间。因此，李中华的言论大体符合实际情况。
苏27的RCS可达15㎡
二，歼11A与鹰狮在雷达性能上存在很大差距。
李中华称，我方雷达最远一次截获鹰狮的距离只有58公里，要到30-35公里才能较为稳定的截获目标....，而鹰狮的雷达却非常厉害，我方战机的侧向机动、垂直机动、置尾机动都很难让它的雷达脱锁，就算鹰狮的雷达丢失了目标，也能很快再重新截获...。而我方战机的N001雷达在19次敌机机动脱锁中，只有4次重新找到了目标，剩下的就再也没找到过了...
因为我国并未仿制N001雷达，歼11A的雷达是直接从俄罗斯进口的。苏联为了让N001雷达在技术落后的情况下达到与美国APG63抗衡的目的，采用了尽量增大功率和天线孔径的办法，导致N001重达980公斤，但即便如此，N001对战斗机目标的探测距离也只有100公里左右。这样一来，对于正面RCS偏小的鹰狮，歼11A最远截获距离58公里，稳定截获距离30-35公里就不足为奇了。而且，这还只是双方高度差较小时的情况，一旦鹰狮进入低空，歼11A的截获距离还会锐减，因为N001采用了倒卡塞格伦天线，下视能力很差。
反观鹰狮的PS-05/A雷达，性能就很强悍了，根据萨博公司的官方资料，PS-05/A雷达的峰值功率高达10KW，远高于N001的6KW，平均功率则达1KW，最大探测距离超过120公里，对歼11A这种庞大且没有隐身设计的目标，最大探测距离可超过80公里。
鹰狮的PS-05/A雷达虽然小巧玲珑，但功能却很强大
N001与PS-05/A不但在探测距离上有差距，在反应速度上的差距更大，歼11A火控计算机的运行速度与苏27SK的TS100相当，只有17万次/秒，连歼8Ⅱ都不如。而PS-05却采用了当时最先进的集成电路封装技术和固态元器件，火控计算能力比歼11A高的可不是一点。这才出现了在19次敌机机动脱锁中，歼11A只能4次重新找到目标的情况。
三，歼11A的雷达告警器性能较差。
李中华称，歼11A的老式207型雷达告警器只在前半球有较高的测角精度...对侧向和后半球的探测能力很差...对来袭导弹与敌机雷达的威胁探测也不准确，一直在报警....
207型雷达告警器的性能与苏27的SPO15差不多，而SPO15不会分辨照射源是来自友机还是敌机，且只有雷达波束集中照射苏27，也就是俗称的“锁定”，才会提示飞行员，这个灵敏度可真是够迟钝的，至于李中华所说的“一直在报警”，也与灵敏度差有关，因为无法区分目标威胁程度，只好一直报警了。
苏27SK的雷达告警器
四，歼11A与鹰狮在导弹性能上差距也很大。
李中华称，鹰狮的AIM120空空导弹射程要比我方的R77远得多，基本上在七八十公里以外第一发就过来了，逼迫你机动躲避...第二发一般在四五十公里发射，然后很快就要进入不可逃逸区了....我方还击的导弹难以对敌机构成压迫态势....
这个就容易理解了，AlM120的射程本来就比R77远，这主要是因为后者的格栅尾翼在高速飞行中会形成很大阻力。况且，即使R77有足够的射程，N001雷达也会拖后腿，因为其距鹰狮30-35公里时才能稳定将其截获。
综上所述，受制于更大的RCS、更差的雷达 、告警器和导弹，歼11A在超视距空战中完全不是鹰狮的对手，只是凭借我军过硬的素质，才在格斗空战中互有胜负。事实也正是如此，根据相关统计，在50公里以上的距离，我空军战斗机攻击成功率为0，泰国空军是24%，而在低于30公里的近距离格斗空战中，歼11A的攻击成功率则一举提高到了86%，泰国空军则仅仅只有12%。但真正决定空战胜负的是超视距空战，歼11A如果在接近至鹰狮30公里以前全军覆没了，那86%的格斗攻击成功率又有什么意义呢？
在2017年的中泰军演中，中国空军派出歼10A取代歼11A迎战鹰狮，歼10A凭借大幅低于歼11A的RCS，远胜于歼11A的航电和武器系统，已经可以超视距空战中与鹰狮互有胜负，而不至于一直被压着打了。由此可见，我国在生产105架歼11A后，毅然决定将其停产是多么明智的选择。但需要强调的是，即使我军现在的主力战机已经变成了歼16和歼11B，二者无论是雷达、导弹还是告警器都远胜于歼11A，但它们的RCS仍然是鹰狮的5-6倍，对此要有清醒的认识。
认清差距！与土耳其F4一战看清歼11一大技术短板 换歼16轻松取胜
土耳其在对外政策上试图采用左右逢源政策，试图在大国夹缝中生存，同时与多国发展关系，比如：与我军曾有过军事交流活动。其中最有名的2010年时，中国和土耳其进行空军联合军事演习，一个北约国家与中国进行军事演习非常的难得。当年就传出过歼11不敌土军F4的说法。在2022年2月。土耳其的摄影师公布了中国歼-11与土耳其F4战斗机进行模拟空战的画面，其中多张画面第一次首见，让人们再次回顾起当年的演习。
有关当年的交战结果引起了人们的很多猜疑，歼-11源于苏27，性能不错，属于三代机。土耳其的F4属于二代机，双方有代差。不免让人怀疑：这难道只是简单比划下？也许现实与人们想象的不一样，当时的交战的实际情况并没有完全公布，土耳其的表态过于简单，土方媒体仅宣称：“土耳其空军鬼怪-2020战斗机（F-4战斗机升级），与歼-11A战斗机对抗中，8：0获胜。”随后，土耳其空军将鬼怪-2020战斗机中队，命名为“熊猫”中队，中队的图标是一只功夫熊猫，纪念所谓的“胜利”。
当年的中土空军军事演习其实根本不简单，按最新公开的画面，歼-11A与F-4实施了空中对抗，其中歼-11A携带了演习专用空空模拟弹，F-4挂上了制式空战格斗吊舱，显然双方进行了“狗斗”对抗训练。也就是说，在这场演习中双方实际使用雷达、火控进行了交手，否则挂吊舱没有任何意义。也许，许多人会关注当时的演习当中结果，实则有点片面了，这次交手最大的意义就在于：认清差距！千万不要以为土耳其的F4战机是简单的二代机，实际为由以色列提供的升级版，称为：鬼怪-2020战斗机，可以发射怪蛇3/4空空导弹，以及AIM-120空空导弹，换装全新的各种航电、雷达系统。有人说：F-4只是外表二代机，内部为三代机。歼-11A看似更先进，实则为苏27的国产化的早期型号，在航电系统上的不足，尚没有真正的解决，只能算二代半。
老兵歼11a
与土耳其F4一战，最大的收获，让我们看清歼11一大技术短板，经过现代化升级的F-4在航电、雷达、导弹占据优势，歼11在的电子设备上差距到底多大，也算明白了。也就为后继地改升提出一个明确的方式。
土耳其空军王牌是F16
同时，中土两军的作战方式、理念等也存在着明显差异，土耳其采用西方作战理念，与我军采用的东西不一样。以前我们就知道与西方有差距，但是到底差多少，影响如何等没有一个明确的认知，这一次对抗演习最大的收获就在于可以深切地体会一下，西方的作战方式。相比之下。对抗结果就显得不是那么重要，我们从失败中吸取教训了，也不能单纯地以为只是失败，双方对于演习都没有提供什么细节，即便是本次报道，也一样没清到底是如何取得8：0的比分？我军尚没有什么解说过，有关于土耳其演习的一些细节问题，也许只是断章取义，仅代表了部分结果。
自从那次演习之后，中国空军认清了电子系统与西方国家的差距，我军装备更新开始加速，如今新一代战机，无论是歼-20，还是歼-10C或歼-16都是航电方面有着不小的变化，已经处于世界一流的位置。训练等方面也有不小的变化。如果我们再搞同样的演习，我军变化不小，如今换歼16轻松取胜，歼16作为我军的多用途战机，在各方面的性能都是相当可观的。土耳其空军上F-16也一样占不到便宜了！
中国三代机王牌歼16
