超过40岁的工程师在车企还有没有前途？

也不一定吧？

老工程师在精力和学习能力上，可能没有办法和现在的小年轻相比。

但不可否认，他们有着常年工作下来积累的工作经验。

工程师的工作，通常都需要比较长时间的积累和理解，有一定的技术累计门槛，这点同样是现在的年轻人所无法具备的。

说到这我突然想起早期看的一本书《异类》，作者在里面提到了个一万小时定律。

大致意思是，人们眼中的天才之所以卓越非凡，并非单纯的天资超人一等，其根本原因是他们付出了持续不断的努力，1万小时的锤炼是任何人从平凡变成超凡的必要条件。

所以不管是车企，我们想要在任何领域成为专家，除了天赋之外，还都需要经过不断的努力才行。

套用在上面1万小时定律中，如果每天按8小时正常工作制，那以每周5天工作日来计算，想成为一个领域的专家起码需要5年。

而之所以现在很多人会觉得超过40岁就不吃香，其根本原因还是在于车企工程师的入行门槛在降低。

就比如现在研发了很多易操作的工具，可以替代掉过往一些比较复杂的流程，再加上人工智能的迅速发展，也直接给一些工龄较高的老师傅造成了危机感。

其实避免被淘汰更好的方式，就是不断学习最新的技术，与时俱进。

但前面我也说了，老工程师在精力和学习能力上确实比不过现在的年轻人，这也是一个比较严重的问题。

最后，其实不仅是车企工程师了，现在各行各业的入行门槛都在降低。

就比如前段时间我上网查资料，看到一个不少线上线下培训机构，里面有各种行业从0到1的培训，更夸张的是里面居然还有所谓的“老年班”，针对的是一些中年人进行再培训......果然哪里有需求，哪里就有商机。