宣扬左脚刹车右脚油门的人是为了什么呢？

赚到钱是显然不会的，他们只是想让汽车的操作方式变得更合理罢了。

左脚刹车右脚油门是远优于右脚同时控制刹车和油门的控制方式——但是与此同时，在目前的环境（车辆布局、人的操作习惯）下并不适合使用。

这个回答下多数冷嘲热讽的，其实论证的都是后者，也就是为啥现在没法直接用左脚刹车，包括但不限于支撑论、夹 论、踩错论等等等等，说的其实都有道理，所以你要说现在随便找个车再找个司机，让他用左脚刹车，这事儿是要绝对反对的。

但是为什么说左刹右油是更好的操作方式呢？

因为加速和减速是两种控制，而两个功能用两只脚控制其实是一件非常自然的事情。

我们可以做个试验，找一群小孩子来然后给他们展示这样一个玩意儿：

然后随便打开一个赛车游戏，告诉他们左右扭方向盘车辆会拐弯，然后这两个踏板是用脚踩控制的，踩右边加速踩左边减速，然后看他们怎么开就行了。

你放心，他们100%是把这个踏板放中间，然后右脚油门左脚刹车，因为两个功能分别用两个肢体控制几乎是人类的本能。

相反，正是因为有大量的手动档车以及与之相配合的手动档司机的存在，为了迁就他们的习惯因此刹车和油门都要放在方便右脚操作的地方。换句话说，是为了迁就手动变速箱+离合器的存在。

这个问题，以及所有涉及左脚刹车的问题下的几乎所有反对者，他们所展示的也仅仅是不能用右脚刹车的习惯去强行左脚刹车，另外再展示下在当前的车辆设计模式下也的确对右脚刹车更友好，仅此而已。

当然，理论上讲随着电动车的普及，这种操作方式已经没有存在的意义了，然而习惯的力量远比你想像得要大。

但我们有理由相信，当手动档汽车已经变成极少数的存在，基本上大街上跑的都是自动档汽车或者电动车的时候，左脚刹车踏板会再次回归的。