看好印度的中国车企纷纷「折戟印度」，该国曾称「将在五年内成世界第一大汽车生产国」，这一目标能实现吗？

想吃国内媒体这口饭是真的简单，不止可以什么都不懂，而且不懂也可以不去查，不用去了解。

随便把外媒报道随便拼接魔改成震惊体新闻就能拿工资了，反正大多数读者就看个乐子，对于信息的真假，没有时间也没有精力去判断。

印度公路交通和运输部部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）多次表示：“印度将在未来几年成为世界第一的汽车制造中心。”

如果稍微了解中印两国汽车工业水平，制造业差距只会觉得这印度部长脑子不好，但很“印度”。

然而，如果Nitin Gadkari这话是说给印度人听的，其实是没有任何问题的。

因为印度标准和中国不同，当然也和世界主流标准不同，

根据印度汽车工业最权威机构SIAM的数据，

The industry produced a total of 2,59,31,867 vehicles including Passenger Vehicles, Commercial Vehicles, Three Wheelers, Two Wheelers, and Quadricycles in April 2022 to March 2023, as against 2,30,40,066 units in April 2021 to March 2022.

印度去年生产了2593万辆汽车，增速达到了12.5%。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。

2022年，印度汽车总产量也就比中国少一百多万辆，而增速远高于中国。

印度是不是马上要超过中国成为世界第一的汽车生产国了？

但细看数据就知道印度的奇葩之处了。

印度SIAM不止将一般国际公认的商用车，乘用车计入汽车销量，还将两轮，三轮车都计算入汽车产量。

Total Passenger Vehicle Sales increased from 30,69,523 to 38,90,114 units. Sales of Passenger Cars also increased from 14,67,039 to 17,47,376, Utility Vehicles from 14,89,219 to 20,03,718 and Vans 1,13,265 to 1,39,020 units, in FY-2022-23, compared to the previous year.

The overall Commercial Vehicles sales increased from 7,16,566 to 9,62,468 units. Sales of Medium and Heavy Commercial Vehicles increased from 2,40,577 to 3,59,003 units and Light Commercial Vehicles increased from 4,75,989 to 6,03,465 units, in FY-2022-23, compared to the previous year.

如果以中国同口径的话，印度汽车产量只有485万辆，还不到中国的零头。

Nitin Gadkari如果是对印度媒体，印度人民说出，“印度将在未来几年成为世界第一的汽车制造中心。”其实没什么问题。

印度部长不认本国相关领域最权威国家机构公布的数据和定义？

这明显比他说的这话离谱多了。

马鲁提铃木董事长巴尔加瓦最近关于印度汽车工业在未来发展的报道，

（我只找到23年6月份的，但哪怕是八月份最新的采访，两个月应该不至于让他看法彻底改变）

外媒报道原文如下，

"The Indian car industry is slated to grow to become the third-largest in the world, probably in three years from now, and that Maruti will have a very significant role in that."

中文报道明显是把third选择性忽略了，中文报道的五年期限也不知道是从哪抄来的n手垃圾信息。

Bhargava这个老头其实对印度和印度汽车工业是相当有自知之明的，毕竟是能说出

“Don't expect India to grow in double digits like China”的人。

建议中国媒体人以后拿到工资以后多扪心自问一下，自己配不配拿这些钱吧。