开了电动汽车，有哪些驾驶体验是开燃油车无法比的？

既然是说“无法比”，那题主肯定是关系电动汽车的驾驶优势。

我们可以总结为两点：

1、十多万的电动汽车动力就能与二十多万，甚至三十万的燃油车比百公里加速；

2、电动汽车得动力输出十分丝滑，没有燃油车的顿挫问题。

简单说，电动汽车的动力是随叫随到的，特别是在城市道路下（90km/h以下路况），电动汽车的体验要比燃油车好很多。

我自己的开的是纯电动汽车，百公里加速7秒多，油门也不用踩的很深，动力已足够用。至于顿挫问题，虽然插混车仍然存在，但纯电动汽车就无需担心了。

另外，电动汽车还具备低速节能的优点。以前我们说的手动挡燃油车有节油优势，虽然低速换挡折磨人，那也忍了。但现在有了电动汽车，手动挡这点优势也落空。

不过电动汽车驾驶体验不是全方位碾压燃油车，以下这些短板也要有心理准备。

1、电动汽车的最高车速不高，并且高速状态下耗电量大；

首先要明确，电动汽车是可以获得和燃油车一样程度的最高车速，但因为各种原因，它的最高车速普遍被限制在180km/h以下。

各种缘由包括但不限于以下这些：

（1）电机保护机制，电机过高转速会过热影响寿命；

（2）电机相比发动机，峰值功率持续性差，发动机在用完最后一滴油之前保持最大功率都没问题；

（3）动力电池充放电峰值倍率低，高电量时尚且一战，低电量时耐力不足。

2、电动汽车有动能回收模式，油门脚感会随着电池电量发生变化。

动能回收模式是一把双刃剑，能提升续航，但会降低驾驶体验。那我的车来说，前70%电量时，油门刹车的脚感很高，30%~70%时还凑合，后30%时就不太行了，会发硬发紧。