特斯拉的单踏板设计创新，是不是反人类？

油车的行车逻辑如下：

1、踩下油门，车就走。对应的物理逻辑是：给物体施加外力，物体就会移动。

2、松开油门，车保持惯性滑行。对应的物理逻辑是：撤销外力，物体保持惯性移动。

3、踩下刹车，车辆停止。对应的物理逻辑是：对移动的物体反向施加摩擦力，使移动中的物体静止。

这里有两个踩下去的动作，一个代表加速，一个代表减速，为了消除逻辑上的歧义，传统车辆设计了两个踏板，两个踏板都在右脚边，并且一个设置的高，一个设置的低，确保在同一时刻只能踩下一个踏板，从而消除歧义。

可见，传统油车的行车方式，符合逻辑，符合直觉，符合科学的。

特斯拉的单踏板模式其实是把以上第二条和第三条逻辑合并了，相当于是对物体撤销了外力以后立马就给移动的物体施加了反作用力，在这里就已经埋下了一个小小的逻辑陷阱，懂逻辑的人应该已经发现这个陷阱在哪里了，不懂的人解释也白解释，因此这里不再赘述。

如果仅仅是这么一个小逻辑陷阱，问题其实也不大，毕竟踩下油门就走，松开就停这种操作这还是符合一阶直觉的（注：一阶直觉是指婴儿的直觉，类似于婴儿看见白大褂就哭，因为医生都穿白大褂）。

如果说单踏板模式仅仅是逻辑陷阱，那么给单踏板模式的车再配一个刹车板，简直就是反逻辑，逻辑灾难。

因为单踏板模式已经明确定义了松开踏板就代表了减速，却又配了一个踏板踩下去也是减速，也就是说两个截然相反的动作都是导向了同一个结果，使得原本应该一气呵成的动作，莫名其妙的陷入了混乱。