近期要买特斯拉Model 3？ 一定要看完这则最新爆料，因为最新消息称，改款Model 3， 10月开始交付——没错，交付。发布和接受预订可能还会更早。爆料人是一位推特万粉博主，网名“Tesla China Analyst（特斯拉中国分析师）”，长年发布特斯拉相关消息，此前爆料过特斯拉工厂停产等。 这位“分析师”还估算，Model 3改款指导价在 20万左右。比现在在售的Model 3，售价更低，配置更高，能力更强，因为最核心的是特斯拉新一代车载计…

当时马斯克提出了几个条件： 1.优惠土地、优惠贷款和税收优惠； 2.完备的汽车产业链、足够数量的技术工人； 3.靠近国际性港口和美国使领馆； 4.外商独资； 5.享受同内资一致的优惠政策； 很多人喜欢强调上海给的土地、贷款和税收优惠，这其实是最不重要的，国内二线以上的城市，批几十公顷的土地、协调一两百亿银行贷款还是很轻松的，至于税收优惠，地方政府招商引资没有不给优惠的，根本构不成什么影响。 但是既有汽车产业链，…

如果是一年20次以内的长途驾驶需求，建议标准续航版。 长途1600公里，标续高速300km充一次电，满电出发一共需要充4-5次。 长续航高速400km，满电出发一共需要充电3-4次。 充电时间差别在1.5个小时。 全程开22个小时左右，体验不会有太大区别。 平常通勤，标准续航完全够用。 车价差3w6，每年保险费用差别在500块钱。省下的钱，出去旅游几次，吃点大餐，换手机电脑啥的，多香。

油车的行车逻辑如下： 1、踩下油门，车就走。对应的物理逻辑是：给物体施加外力，物体就会移动。 2、松开油门，车保持惯性滑行。对应的物理逻辑是：撤销外力，物体保持惯性移动。 3、踩下刹车，车辆停止。对应的物理逻辑是：对移动的物体反向施加摩擦力，使移动中的物体静止。 这里有两个踩下去的动作，一个代表加速，一个代表减速，为了消除逻辑上的歧义，传统车辆设计了两个踏板，两个踏板都在右脚边，并且一个设置的高，一个…

前言这几天只要是关注汽车资讯的人，都或多或少看到过一个新闻：比亚迪第500万辆车下线了。 但是很少有人知道的是，比亚迪第500万辆车下线到底意味着什么。 比亚迪第一辆插混车是2008年的F3DM，一直到2021年5月份比亚迪的第100万辆新能源车才下线，但是从100万到300万，比亚迪用了一年半的时间，而从300万到500万，比亚迪用了不到9个月。 这些时间节点上，比亚迪1996年做动力电池研发时，距离宁德时代成立还有15年；2003年比亚迪…

很正常，可以理解，但是我也希望买特斯拉的车主们的个人隐私和数据得到足够安全的保护。首先，我认为面对一些涉密的区域，特斯拉这种拍摄行为是不可控的，可以理解并认同企业单位的做法。 其次，我想说在现在这种大数据时代，每个人的隐私和数据需要得到足够的安全保障，让这些敏感信息得到保障。 最后也希望特斯拉或者别的企业，在完善产品的同时也要不断重视用户隐私安全这方面，把产品越做越好 。

这可能就是第二轮的价格战吧，之前已经有零跑降价，极氪001降价一轮了。 具体细则: 8月14日至9月30日，购买Model 3后轮驱动版，且通过合作保险机构购买相应车险，可享8000元保险补贴。 8月14日起，Model Y长续航版、Model Y高性能版调整后起售价分别为299,900元、349,900元。 其中，ModelY相比之前降了不到两万，这轮降价可能是受到上周极氪降价的影响，降价后的极氪001刚好落在了ModelY的区间内。 此次降价我认为无论是对竞品极…