充电器是用于给各种电器补充能源的。

看完发布会的内容之后，突然想到了一个词，叫做“三花聚顶，五气朝元”。比起神行太保的名号，更有震慑力。 首先看一看宁王在磷酸铁锂上使出的大招。 三花聚顶：电化学本质，在材料及材料体系、系统结构 电化学本质正极提速上，采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，搭建超电子网，降低锂离子脱出阻力，快速响应充电信号； 电解液传导上，全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率； 材料及材料…

电动汽车香不香？提速快、科技化程度高、电费便宜……当然香！可是电车的痛点也是痛彻心扉——高速充电排队 4 小时，400 公里的路程行驶 12 小时；冬季续航缩水，无奈呼叫救援；起早排队，寻找快充桩充电等新闻频频热搜。很长时间以来，电车最被人诟病的地方就是续航短以及补能慢。可随着快充、高能量密度电池的出现，这些短板已经在一个个被逐渐补齐，现在的电车，好像变得越来越香了。 对于绝大多数的市内场景来说，续航 300 …

当然可以在暴雨中充电，国标中是有要求的，但是有些企业为了降低自己的研发费用，开发成本，在使用手册上面没写不能在暴雨中充电，写的却是在充电过程中不能用高压水枪冲洗充电口。谁会闲的没事在充电的时候用高压水枪冲洗充电头，不能在暴雨中充电，你就直接写清楚呗，它偏不，让你自己去理解，其实就是偷工减料，国家的要求就是可以在暴雨中充电的。 国标中有明确的要求，国标GB/T1847.1-2015中地第10条说的特别清楚，见下图，…

看了一下宣传片 先概括一下内容 先说了宁德目前在电池的锂电，钠电，凝聚态电池，大概是告诉我们目前的主流趋势还是材料创新，还是处于行业最前，短期内别期望电池材料上的改变。 其次的超充电池，10分钟400km的补能效率纸面看足以媲美油车。 从电芯的结构看：正极采用纳米化材料加上正负极之间的离子隔膜换成了超电子网，仍然还是磷酸铁锂电池。处于安全层面也是最主流的电池材料。-10°可以保持低温快充，这个能力如果据宁德所…

所谓电动爹就是被你这种思想惯出来的。 电动车也不过是交通工具的一种，并没有因为用电就比油车高贵了，同理也并不需要你对它有多精细的照顾。 电池是不宜过充过放，但也并不是过充放几次就突然噶了。要知道以中国人的平均用车寿命（4-5年小于十万公里）来说，这样的用车强度根本不需要关心什么电池健康，即使你一直深充深放七八年，最终影响电池性能的主要因素也是日历寿命而非人为操作。 所以，是否充电的契机应当主要取决于你…

这个问题理解的角度小了，而且不严谨。 准确的说应该是「2021年开始MacBook Pro 14/16有 Type-C 接口，为什么还要设计 MagSafe3 接口充电？」 之所以说理解的角度小了，是因为这个问题你同样可以变换为： MacBook Pro 14/16有 Type-C 接口，为什么还要设计HDMI接口？ MacBook Pro 14/16有 Type-C 接口，为什么还要设计SDXC卡插槽？所以正确的答案不是MagSafe3这个接口有多优秀多好用。 而是接口的变化的核心是服务于Macbook Pro 1…

- 相信使用过苹果iPhone设备的都知道， 电池容量相对较小，续航能力差，电池损耗快。 但iPhone有着较好的性能，因此在购入iPhone14后的日常使用中，用户十分关心电池容量的健康，以及如何充电来延长寿命。 牛学长总结了这些方法，关于购入iPhone14、iPhone13等新苹果机型， 第一次充电及日常使用的注意事项，到底要不要充满 100%？ 一、新iPhone第一次充电充多久？ 很多用户在购入新iPhone13、iPhone14后，都会把电量用尽，再充…