东南亚网约车巨头 Grab 最早将于 12 月在美上市，如何看待它的发展前景？
本文来自微信公众号：传音开发者（ID：Transsion_Developer）。如需转载请留言或者邮箱联系授权。更多出海非洲内容，敬请关注公众号～
全球最大网约车平台之一的Uber在8月1日发布了2023年第二季度财报，它实现其成立以来首次盈利。
数据显示，Uber在该季度实现毛利润3.94亿美元，营业利润3.26亿美元。同期，Uber季度的净收入达92.3亿美元，同比增长14.4%。
近年来Uber专注于拓展业务、增加营收并实现盈利，其收入也随之增长。该公司预计，随着旅行增加和重返办公室工作模式正常化，利润将进一步增长。
此次Uber实现首次盈利，对处于亏损状态的网约车行业注入了新的强心剂。虽然全球部分地区对网约车存在较为严格的监管和限制，但随着市场经济的发展，这些监管限制可能会在未来几年内被解除，为网约车运营商开辟新市场。
01 Uber占据全球霸主地位，商业版图缺失东南亚
Uber 是全球网约车行业的先行者之一，Statisa 数据显示，2022年其全球市场份额达25%，远超其最接近的竞争对手 Lyft的 8%。Uber 官网数据显示，截至2023年6月，Uber 已扩张到70个国家的超过10,500个城市，每月在平台活跃消费者达1.37亿。
尽管Uber在中东、非洲和亚太地区的新兴市场收入同比增长超过30％，但值得注意的是，东南亚并不在其商业版图中。
2018年，Uber将东南亚业务出售给竞争对手Grab，使其绝对控制东南亚除印度尼西亚以外的乘车共享市场。据报道，此举旨在提高收入。此交易也让Grab接管了Uber Eats餐饮配送服务。
02 东南亚网约车市场将增3倍，Grab与Gojek抢占领先地位
网约车在东南亚广受欢迎。根据Statista数据，仅2021年，东南亚网约车行业的产值就达到约130 亿美元，并预计到2025年，将增长近3倍，规模达到420亿美元。
从市场竞争格局来看，Grab占据东南亚网约车市场近75%的市场份额，是该地区最大的竞争对手。Grab在东盟六个主要市场以及柬埔寨和缅甸开展业务。Grab目前已从交通领域扩展到其他服务，包括食品配送、数字支付和其他金融科技领域。
总部位于印度尼西亚的Gojek则在印度尼西亚、越南和新加坡市场表现良好，市场份额达43%，与Grab的领先优势相差不大。目前Gojek业务涉及与Grab几乎相同。
03 用户粘性领先，Gojek正在缩小与Grab的差距
东南亚网约车市场竞争激烈，而以Gojek和Grab为代表的双头垄断已经形成。从App使用情况维度来看，虽然Grab在活跃用户数量方面领先，但Gojek正在努力缩小差距，且在人均使用时长、人均打开次数和单次打开时长等关键指标上已经相差无几，甚至出现反超势头。
Gojek在用户粘性方面也表现出实力，活跃次日留存率高达近40%。可见在竞争激烈的网约车市场，促销策略仍是留住用户一大强有力的吸引力。
在消费者将网约车视作生活方式选择的背景下，东南亚网约车市场的规模增长仍然可期。未来，是否会有新的竞争者入局，以及Uber是否会重返市场，尚有待观察。
DataSparkle 定制服务
依托于传音移动生态及品牌终端渠道优势，有机结合数据（Data）+技术（Tech）+服务（Service）三个核心要素，根据客户真实商业数据场景需求，为客户量身提供高度定制化商业数据解决方案，包括不限于精准营销、个性化推荐、地理位置服务、数据咨询、数据共享等。我们的解决方案涵盖电商、餐饮、旅游、出行、金融以及媒体等各行各业，竭尽所能为客户提供最完善、最贴心、最精准的服务。
关于传音开发者生态的更多信息以及合作咨询，欢迎发送邮件至 open@transsion.com 或在评论区留下您的联系方式，我们会尽快与您联系。
往期推荐
传音开发者：非洲大陆移动体验多样化，南非拥有非洲最高的下载速度传音开发者：非洲B2B电商行业还能再活十年吗？传音开发者：卸载率直线上升，更名为"X"的 Twitter 还好吗？
关于传音开发者
传音开发者，作为传音的官方合作伙伴开放平台，致力于服务广大出海新兴市场的移动终端开发者。依托传音终端渠道优势、全球化平台服务，以共创、共享为理念，在开发、测试、推广、变现等全生命周期，赋能助力出海非洲等新兴市场的开发者，共建开放共赢的创新生态。Together we can！
