韩系车为什么单单在中国不火？

因为中国消费者有一种特质，那就是实用主义，但记仇。

所谓实用主义，是说中国用户不像日韩，搞“身土不二”或者无脑支持国货，而是优先购买性价比或者质量最高的产品，一般来说不管掀起什么舆论风波和节奏，都不会影响到真正的头部企业，所以你看到了上街砸日本汽车，影响不了购买日系；奢侈品天天被人骂，销量年年暴涨；以及苹果梦龙公开搞双标，然而并不妨碍它们占领市场。

但是除了实用主义，中国消费者还有另外一面，那就是“记仇”，国外品牌的负面新闻没有消失，而是记载所有人的小本本上，一旦其质量跌落神坛，那么就会被拉清单算总账，销量突然间崩盘式下降。

只要把握这个具有两面性的特质，许多事情就能够解释了，为什么华为能够大打爱国牌。但是其他收品牌不行？因为华为手机真的实现了高端化，于是消费者愿意因为“爱国”这个原因购买，一旦华为被封禁了，他们也只会再去买苹果，而不是去买小米OV。

为什么过去阿迪达斯耐克经常会传出辱华丑闻，但是销量不减？因为他们的产品质量是国货远远比不上，所以听到这些丑闻，消费者选择是堵上耳朵假装不知道，然后继续买。但是随着李宁安踏的产品力提升，它们就被拉了清单，被国产品牌超越。

所以，对国外品牌来说，中国差不多是这么一片市场：只要在产品力上独孤求败，那么爱怎么作怎么作，中国消费者绝对富有且慷慨，也不会因为某些负面新闻而抵制；但是如果产品不那么过硬，那么最好伏低做小，就算这样，中国消费也也仍然会偏爱差不多水平的国货。

韩系汽车，属于不上不下的水平，你说不好，实际上质量还行，你说好又不是顶尖水平，所以几乎是国外品牌中最脆弱的一环，总是会被负面新闻缠身然后被消费者抛弃，某种意义上，这就是韩系的宿命：因为没有底蕴和技术储备，就算一时占据了市场，在国货崛起后，也还是被替代得最快。