你看好小米造车的前景吗？为什么？
不看好。现在小米汽车业务完全靠手机的利润输血。先看短期，华为的5G马上回归，市占率已经达到和小米一个水平了，因此哪怕是短期，小米都只有两个选择：1.保利润，手机不降价，来给汽车输血。但是手机销量估计会彻底被华为干掉，小米在国内成为others。2.保股价，不保利润，降价给投资者信心。那么降价可以保证小米销量维持在国内前五，但是这意味着手机利润暴跌，没钱给汽车输血。而没钱给汽车输血带来的影响是更为深远的：汽车技术实力进一步落后友商，导致销量惨淡。国内互联网公司眼光不够长远，雷军更是认为小米只要把汽车做出来肯定就能卖得出去：这个想法大错特错了，汽车不像手机，比亚迪这些全自研的，电池、汽车都自己造，可以把成本压到很恐怖的地步。就像当年华为一样，别的成本都和小米一样甚至一些元件不得不用更贵的国产替代，但是就因为最核心的麒麟芯片是自研的，成本低于高通，因此可以降到比小米还低的价格和小米卷性价比。小米没有自己的电池产线、甚至车机都没有，估计车机到时候还得买成套的骁龙芯片；小米怎么和比亚迪卷性价比？小米汽车刚出来，比亚迪降个价，小米汽车就完了。否则，小米汽车只能牺牲安全性冗余来换取成本下降，如果小米真要做到这步，汽车不像手机，手机你系统主板什么的偷工减料一下顶多烧个主板死机重启一下，汽车要是出问题，那时候就看小米法务部有没有强到能压人命的地步吧。从长远来看，汽车这种东西投入需要非常大，因此华为都只敢做车机。小米要是做整车，投入估计少不了，如果小米的整车只是限于和过去手机那样当供应链方案整合商，成本方面势必竞争不过全套自研自造的比亚迪，那时候玩不过性价比，技术还落后，小米汽车不知道怎么样才能破局。
国内互联网公司太浮躁，导致做出的产品缺乏基本的质量控制，手机烧主板，出bug，系统崩溃这都是小事，但是汽车就不一样了，
现在看来小米是想整个电池整个汽车动力框架什么的都自己做，而不是单单做一个车机，这就有意思多了。汽车很多行业是大量经验和大量实验的，电池管理系统算法怎么做，每批电池和每批电池良率脾气秉性（就是每个电池容量电压曲线内阻可能和上一批的有波动），这种电源管理算法就需要大量的技术积累，了解每个电池的秉性，一套算法要留有充足的余地，特斯拉的算法够强吧，一样电池热失控导致车自燃。因此，除了像比亚迪这样的很久很久以前就在造电池，造汽车，有充分的电池管理经验的企业敢造整车，动力框架也是一样，汽车发展到今天很多动力框架都是经验的，本身不存在说我把图纸抄一份就复制了，自己也得大量实验生产流程，温度控制，比如一个齿轮，图纸上说304不锈钢按这个形状造，实际上淬火温度、时间都会造成金属内部微裂纹的表观不同，最后造成金属疲劳，开着开着刹车失灵，那就有意思多了。
因此这也是我为什么不看好互联网企业进传统制造业的原因，很多东西供应链是交给你了，但是怎么用你知道吗？电池包CATL打包给你了，你安在什么地方散热最均衡、快充的时候保证每个电池都能冲到最好，不会过冲或者充不饱，电池包怎么打包让它安全性最强？汽车不像手机，手机死机撑死重启，手机烧主板撑死丢资料，汽车动不动给你来次人命。
很多人说XX厂商不也在出人命，人家不是一样造车？首先，XX厂商出人命不是小米能漠视人命的基础，我希望小米造车能把人命这件事情放到第一要务上。其次，虽然大家都知道小米的法务部很强，当年积木盒子骗了几万人上千人和小米打官司想把钱追回来没一个胜诉的，但是这也就是坑了消费者钱，没出人命，真要出了人命，你法务部再强也不管用。最后，虽然听闻XX公司有出人命的先例，但是至少这些企业也都是干过工程的，特斯拉有spaceX的火箭工程经历，比亚迪有数十年造车的经历，哪怕理想都有很多经验，它的车是让力帆代工的，整个动力框架大量采自力帆的经验，这些有经验的厂商都有可能出人命，你没经验的厂商这几年时间就能造出比他们还好的车？
所以我觉得华为的经验比小米高不知道多少层，华为知道自己造整车不行，就专心做好配件商，整的都是车机、显示屏这类汽车内饰配件类产品，至于整车的部分交给专业的厂商来，让他们生产，只是你最终把车造出来，车里面的车机和内配件安我华为的，最终你也可以借助我华为的品牌口碑来卖。这样规避了造整车经验不足的风险，同时车机也能不少赚，生态搞起来了，也和华为互联的理念相符。小米不如一开始做车机供应商，而且保险起见（小米的软件工程稳定度实在难以让人恭维。。。），自动驾驶这类可能出人命的东西一开始最好不要碰，做点车机就够了。等到技术成熟，反复实验没出错，至少没bug了，再上车，一点点来，这也是华为在干的事情。现在就怕这些浮躁的互联网公司，因为毕竟是互联网敲代码的，风口来的快，做事都浮躁，很多问题意识不到、甚至就算意识到了也是互联网那一套小事不影响使用大事法务部挡一挡的做法，这种浮躁的作风很可能步子大了扯到蛋，车这玩意不比手机，手机这玩意华为从刚开始做到真正成熟，也花了7年时间（当然小米的手机成功最主要原因还是有现成高通打包好的供应链方案用，全套的基带、SOC、ISP什么的都有，自己买个屏幕电池摄像头装上就能卖，华为的不同在于它自己搞得，没有用高通的供应链方案，因此它把技术迭代到成熟还用了7年时间），现在汽车没有成熟的供应链方案。你说你找比亚迪买动力系统车机电池，比亚迪说这TM是我核心竞争力，我花大价钱研发的，你要给我来互联网那套故意卖低价搞垮我怎么办，不卖。因此这些东西都得自己搞，技术成熟没10年我觉得干不成，但是现在小米竟然觉得汽车4年就能做出来了。